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Der Konkurs von Wolfspeed signalisiert einen wichtigen Wendepunkt für die SiC-Halbleiterindustrie

Wolfspeed, ein langjähriger Marktführer für Siliziumkarbid (SiC) -Technologie, meldete sich in dieser Woche zum Konkurs, was eine bedeutende Veränderung in der globalen SiC-Halbleiterlandschaft bedeutet.

Der Niedergang des Unternehmens unterstreicht tiefere Herausforderungen für die gesamte Branche: verlangsamte Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, intensiver Preiswettbewerb von chinesischen Lieferanten,und die Risiken einer aggressiven Expansion.

Konkurs und Umstrukturierung

Als Pionier in der SiC-Technologie,Wolfspeed hat eine Umstrukturierungsbeihilfevereinbarung eingeleitet, die darauf abzielt, etwa 70% der ausstehenden Schulden zu reduzieren und die jährlichen Barzinszahlungen um etwa 60% zu senken..

Zuvor war das Unternehmen aufgrund hoher Investitionskosten für neue Anlagen und des zunehmenden Wettbewerbs der chinesischen SiC-Lieferanten einem zunehmenden Druck ausgesetzt.Wolfspeed erklärte, dass diese proaktive Maßnahme das Unternehmen für langfristigen Erfolg besser positionieren und dazu beitragen werde, seine Führungsrolle im SiC-Sektor zu behalten..

Bei der Bewertung der Optionen zur Stärkung unserer Bilanz und zur Neuausrichtung unserer Kapitalstruktur haben wir diesen strategischen Schritt gewählt, weil wir glauben, dass er Wolfspeed für die Zukunft am besten positioniert." sagte CEO Robert Feurle in einer Erklärung..

Wolfspeed betonte, dass es den normalen Betrieb während des Konkursverfahrens fortsetzen wird, Kundenlieferungen aufrechterhalten,und Lieferanten für Waren und Dienstleistungen als Teil der Standard-Geschäftsverfahren bezahlen.

Überinvestitionen und Gegenwinde auf dem Markt

Neben der wachsenden chinesischen Konkurrenz hat Wolfspeed möglicherweise zu viel in SiC-Kapazitäten investiert und zu stark auf ein nachhaltiges Wachstum des EV-Marktes angewiesen.

Während die Einführung von Elektrofahrzeugen weltweit weitergeht, hat sich das Tempo in mehreren wichtigen Regionen verlangsamt.Diese Verlangsamung könnte dazu beigetragen haben, dass Wolfspeed nicht in der Lage war, ausreichende Einnahmen zu erzielen, um Schulden und Zinsverpflichtungen zu erfüllen..

Trotz der gegenwärtigen Rückschläge bleiben die langfristigen Aussichten für die SiC-Technologie positiv, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energiequellen und KI-gestützten Rechenzentren.

Der Aufstieg Chinas und der Preiskrieg

NachNikkei Asien, haben sich chinesische Unternehmen aggressiv in den SiC-Sektor ausgeweitet und die Preise auf historische Tiefstände getrieben.500; Chinesische Konkurrenten bieten jetzt ähnliche Produkte für nur 500$ oder sogar weniger an.

Das Marktforschungsunternehmen TrendForce berichtet, dass Wolfspeed 2024 mit 33,7% den größten Marktanteil hatte.1%, bzw.

Renesas verlässt den SiC EV-Markt

Der Bankrott von Wolfspeed hat sich auch auf seine Partner ausgewirkt.Vereinbarung über die Lieferung von Wafern in Höhe von 1 Mrd. EUR mit Wolfspeed zur Erweiterung der Produktion von SiC-Leistungshalbleitern.

Aufgrund der schwächenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der wachsenden chinesischen Produktion kündigte Renesas jedoch Pläne an, den SiC-EV-Leistungsgerätemarkt zu verlassen.7 Milliarden im ersten Halbjahr 2025 und hat die Vereinbarung umstrukturiert, indem sie ihre Einlagen in von Wolfspeed ausgegebene Wandelscheine umgewandelt hat., Stammaktien und Optionsscheine.

Infineon, CHIPS-Gesetz Komplikationen

Infineon, ein weiterer großer Kunde von Wolfspeed, steht ebenfalls vor Unsicherheit.Ob diese Vereinbarung während des Konkursverfahrens gültig bleibt, ist unklar., obwohl Wolfspeed sich verpflichtet hat, weiterhin Kundenbestellungen zu erfüllen.

Darüber hinaus konnte Wolfspeed im März keine Finanzierung nach dem US-amerikanischen CHIPS and Science Act erhalten.Es bleibt unklar, ob der Zuschussantrag noch geprüft wird..

Wer kann davon profitieren?

Nach Angaben von TrendForce dürften die chinesischen Entwickler weiter wachsen, insbesondere angesichts der Vorherrschaft Chinas auf dem globalen EV-Markt.,ROHM, und Bosch können auch durch die Anbieter von alternativen Lieferketten und Partnerschaften mit Automobilherstellern an Boden gewinnen, um Chinas Lokalisierungsstrategien herauszufordern.